螺旋分级机的“L”形导流叶片是在传统平板导流叶片结构基础上进行改造升级的，其结构由叶片前部导流板、挡板和后部导流板焊接或折弯组成，形成一个类似于“L”形结构，安装时其凹槽面向叶片组件中心。
前部导流板和挡板之间夹角大小的选取必须保证前部导流板的延长线交于后部导流板内部，以保证叶片能顺利的完成惯性预分级作业。由于叶片的后部导流板是 惯性预分级的部件，受到粗颗粒的碰撞、冲刷严重，可将其设计为可拆卸式，然后采用螺栓与叶片挡板固定连接，如此还可简化加工过程。
螺旋分级机的分级区域是由“Z”形转子叶片组件和“L”形导叶片组件共同组成的。结合实践经验，“L”形导叶片在径向方向需要一定的安装倾角，并且可以获得更好的导流 ，该倾角一般取55°左右。而“L”形导流叶片与转子叶片间的环形区宽度与转子直径之比一般取0.09～0.12之间。
螺旋分级机实验改造后，在分级机的负压作用下，含料气体在分级区内的运动过程：颗粒随气流进入“L”导流叶片内部，并在导流叶片的导流作用下进入导流叶片和笼型转子之间的环形区域，随后到达转子叶片间的强制涡流场 分级。在此过程中，分级区内的粗细颗粒分布由于叶片沿径向倾斜安装，颗粒进入的“L”形导流叶片时，在叶片前部导流板和另一叶片后部导流板迎风面的导流作用下，较粗的颗粒由于惯性较大而几乎成直线运动碰到叶片后部导流板的背风面，立即失去动量后落入粗粉集料锥，使物料在进入涡流分级区之前进行静态惯性分级，初步分离掉部分较粗的颗粒，减少涡流分级区域的颗粒浓度，提高分级机处理量。颗粒进入转子叶片间的强制旋转涡流区后，粗颗粒由于受到很大的离心力被往外抛，“L”形导流叶片后部导流板的内侧，在前、后导流板的导流作用和挡板阻挡作用下，该凹槽内的气流速度较小，碰壁后的粗颗粒受到气流干扰较小而顺利下掉入粗粉集料斗，提高分级效率。
由于高速旋转的转子周围存在自由旋转涡流现象使部分颗粒在该部位滞留，同时影响到后续颗粒进入强制涡流分级区。在转子周围设计由“L”形导流叶片组成的导流结构，令进入导流结构的气流速度与转子边缘速度相当，在导流结构的作用下消除转子周围的自由涡，使颗粒迅速到达转子叶片间的强制涡进行分级， 分级区的迅速分级。同时，由于穿过导流叶片的气流速度与转子边缘的线速度大概一致，减少分级区域的气流速度差，可从 减少导流叶片和转子叶片的磨损。
